일본 도요타자동차는 2010년 1000만대 리콜을 극복하고 최근 3년 연속 연간 1000만대 판매 돌파, 10%대 영업이익을 내며 다시 업계 정상을 노리고 있다. 도요타의 가장 큰 장점 중 하나는 낭비 제거다. 특히 도요타는 일정 수준의 재고를 모두 낭비로 규정했다.

생산 라인을 멈추면 가동률이 떨어져 안 된다는 무의식적 생각, 재고는 많아야 안심이다 라는 생각을 잘못된 것이라 판단했다.

불필요한 제품 생산에 원재료와 부품이 투입돼 현금이 묶이는 것은 물론 완성 제품을 보관할 용기나 박스, 팔레트, 운반 차량이 늘어나야 하고 넓은 창고 보관 등의 물류 비용이 늘어나기 때문이다. 자금 흐름이 안 되면 그만큼 조달 금리도 높아진다. 도요타는 이것을 연못과 그 속에 잠겨 있는 돌덩어리에 비유했다. 과다 생산으로 연못(공장)에 물(재고)이 많으면 문제(제품 불량, 기계 고장, 잉여 인원 등)가 잠겨 보이질 않는다. 이런 물(재고)을 퍼내야 문제거리가 보이고 해결할 수 있다고 말하고 있다.

인천 차체 부품 제조업체인 A사는 부진한 내수시장과 동종 업종 간 경쟁이라는 어려운 여건 속에서 내부 원가 및 비용 절감을 추진해왔다. 문제는 내부 인력을 중심으로 하는 절감 활동을 추진하니 업무 우선 순위에서 밀리고 부서 간 협조 부족 등으로 이렇다 할 성과는 거두지 못하는 답답한 상황이었다. 해결책을 찾던 A사 대표는 매경기업비용절감센터의 컨설팅을 활용하기로 했다. 두 달 동안 센터 컨설턴트는 A사의 재무제표 및 계정 원장을 토대로 상세한 원가 및 비용 내역을 점검했다.각 담당 실무자의 집중 인터뷰 및 논의를 통해 총 11개 분야, 8억8000만원의 절감 방안을 찾아내고 실행을 지원했다.

매경기업비용절감센터는 기업 생존에 꼭 필요한 기업 비용 절감 컨설팅을 제공한다. 컨설팅은 기업 규모에 따라 2~3개월 소요되며 컨설팅 수수료는 성과를 바탕으로 합의된 연간 비용 절감액 중 일부분을 받는다. 컨설팅에 관심 있는 기업은 매경기업비용절감센터로 문의하면 된다.